每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

部分廣汽本田車(chē)主因車(chē)輛出廠合格證“缺失”，導(dǎo)致無(wú)法順利上車(chē)牌的事件繼續(xù)發(fā)酵。

9月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道了廣本部分消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)后沒(méi)有拿到車(chē)輛出廠合格證，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法上牌的問(wèn)題。

節(jié)后上班第一天，中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)打假工作委員會(huì)投訴舉報(bào)辦公室主任賈寧又接到了一起車(chē)主投訴，投訴的理由同樣是因購(gòu)買(mǎi)廣汽本田車(chē)輛后沒(méi)有順利獲取出廠合格證，最終導(dǎo)致無(wú)法上牌。

這輛車(chē)的購(gòu)買(mǎi)渠道依然來(lái)自于“拼縫”經(jīng)銷(xiāo)商，而“拼縫”經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)輛提供源正是此前涉案的廣汽本田授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商——淮安昊豐汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昊豐汽車(chē)）。

隨著投訴車(chē)主的數(shù)量不斷增多，事件當(dāng)事人——“拼縫”經(jīng)銷(xiāo)商北京軍政世達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)軍政世達(dá)）狀告昊豐汽車(chē)的案件和北京車(chē)主王某（化名）狀告軍政世達(dá)的兩起官司依然懸而未決，無(wú)牌車(chē)輛依然無(wú)法上路。

這一事件折射出我國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域的一個(gè)“真空”地帶，包括汽車(chē)廠商在內(nèi)的相關(guān)部門(mén)對(duì)于旗下經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)銷(xiāo)行為監(jiān)管乏力?！斑@種現(xiàn)象已經(jīng)存在多年，由于監(jiān)管缺位，這種現(xiàn)象未來(lái)還將繼續(xù)存在?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉對(duì)此深感無(wú)力。

一波未平一波又起

從軍政世達(dá)購(gòu)買(mǎi)了一輛廣本鋒范的北京車(chē)主王某，由于沒(méi)有拿到出廠合格證導(dǎo)致無(wú)法上牌，將軍政世達(dá)告上了法庭，軍政世達(dá)隨后將昊豐汽車(chē)告上了法庭。但是截至目前，不僅這兩起案件尚無(wú)定論，而且根據(jù)相關(guān)當(dāng)事人的說(shuō)法，這一案件正陷入“停滯”狀態(tài)。

10月9日，身為原告的廣本鋒范車(chē)主王某在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“9月20日，案件進(jìn)行了第一次庭審，便沒(méi)有了下文，也沒(méi)有結(jié)論。隨后，在國(guó)慶節(jié)前我又向廣汽本田的售后服務(wù)部門(mén)詢(xún)問(wèn)此事，該部門(mén)人士表示，這件事只能‘等判決之后才能處理’?！?/p>

軍政世達(dá)的代表人士也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“狀告昊豐汽車(chē)一案已經(jīng)庭審了多次，至今沒(méi)有判決。此案已轉(zhuǎn)到北京市中級(jí)人民法院，但是北京市中院稱(chēng)對(duì)汽車(chē)流通領(lǐng)域的事情不了解，希望中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)能給出一些建議。”

但是，北京中院發(fā)出的“建議需求”似乎并未傳達(dá)到中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)處。

“截至目前，我沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)案子?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)刁建申明確地告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“我向協(xié)會(huì)的不少部門(mén)負(fù)責(zé)人詢(xún)問(wèn)過(guò)，他們也未聽(tīng)說(shuō)此事?！?/p>

面對(duì)各個(gè)部門(mén)的“不知情”，涉案車(chē)主將希望寄托在廣汽本田身上。廣汽本田公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示：“4S店是獨(dú)立法人，并不是廣汽本田的下屬部門(mén)。雖然我們對(duì)這件事給予了高度重視，但是很多問(wèn)題需要調(diào)查、走程序，這都需要一段時(shí)間。”

就目前情形來(lái)看，“無(wú)牌無(wú)證”的車(chē)主只能等待司法部門(mén)的判決，以及廣汽本田的調(diào)查和處理結(jié)果。

“拼縫”存在皆因利益

業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此次涉案車(chē)主在沒(méi)有拿到出廠合格證等證件之前就付清車(chē)款，顯得不夠謹(jǐn)慎。

“從‘拼縫’經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)車(chē)，本身就存在一定的風(fēng)險(xiǎn)?！北本﹣嗊\(yùn)村機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，“畢竟這類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商缺乏管理，一旦出了問(wèn)題，消費(fèi)者就面臨投訴無(wú)門(mén)的情況?！?/p>

一位不愿具名的經(jīng)銷(xiāo)商透露，前幾年汽車(chē)行情看好的時(shí)侯，“拼縫”經(jīng)銷(xiāo)商甚至能夠促成一個(gè)汽車(chē)交易市場(chǎng)年銷(xiāo)3000輛以上的新車(chē)交易，如果按照平均一輛車(chē)提取1000元中介費(fèi)計(jì)算，中間商就可獲利300萬(wàn)元，數(shù)字相當(dāng)可觀。

刁建申也分析稱(chēng)，“市場(chǎng)價(jià)格和單車(chē)?yán)麧?rùn)不透明，是‘拼縫’車(chē)商存在的重要原因?！彼J(rèn)為，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷成熟，汽車(chē)價(jià)格透明度的提高，利潤(rùn)日益趨于平均化，“拼縫”行為將日漸減少。

多管齊下治理“拼縫”

對(duì)于上述案件，廣汽本田的相關(guān)人士承認(rèn)，此次事件所帶來(lái)的影響在短期內(nèi)難以消除?！皩?duì)于案件中出現(xiàn)問(wèn)題的廣本經(jīng)銷(xiāo)商，我們肯定要進(jìn)行處罰，并評(píng)估其對(duì)品牌造成的影響，甚至要重新考慮其未來(lái)的代理權(quán)?！?/p>

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)新車(chē)流通領(lǐng)域的“拼縫”經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量的確在減少，在一些小型汽車(chē)交易市場(chǎng)已經(jīng)不復(fù)存在。但是蘇暉提醒，“從事這一行業(yè)的人群會(huì)長(zhǎng)期存在，這主要是因?yàn)橄嚓P(guān)部門(mén)監(jiān)管乏力所致?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮更多的監(jiān)督管理作用。對(duì)此，身為汽車(chē)廠商的廣汽本田相關(guān)人士也相當(dāng)無(wú)奈：“對(duì)于一些經(jīng)銷(xiāo)商在抵押合格證之后又將車(chē)賣(mài)出、跨區(qū)域售車(chē)、甚至找‘拼縫’買(mǎi)車(chē)，廣汽本田都是不提倡的，有些行為是不允許的，但是由于4S店也是獨(dú)立法人，有一定的行為自由，他們的行為有時(shí)候我們并不知情?！?/p>

對(duì)此，蘇暉建議，“公安、稅務(wù)部門(mén)、汽車(chē)廠家應(yīng)該行動(dòng)起來(lái)，形成合力，打擊‘拼縫’這根雜草?！?/p>