每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

北京汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽股份）首款SUV車(chē)型“北京40”上市之后，市場(chǎng)上隨即出現(xiàn)了加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查，在包括北京、河北在內(nèi)的全國(guó)多個(gè)省市，北京40均要加價(jià)銷(xiāo)售。

對(duì)此，北汽股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“加價(jià)銷(xiāo)售是經(jīng)銷(xiāo)商行為，具體成交價(jià)格是由供需關(guān)系決定的。”

對(duì)于北京40目前出現(xiàn)的 “加價(jià)銷(xiāo)售”現(xiàn)象，有經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)人士表示，這一現(xiàn)象“不可持續(xù)”，“春節(jié)過(guò)后隨著北京40鋪貨終端，這款車(chē)將很快由目前的加價(jià)變?yōu)榻祪r(jià)。”

北京40加價(jià)銷(xiāo)售

在2013年底前，已經(jīng)醞釀5年的北京40正式上市，上市之后，這款車(chē)就出現(xiàn)了市場(chǎng)加價(jià)訂車(chē)的現(xiàn)象。

一位北京經(jīng)銷(xiāo)商表示：“目前這款車(chē)在北京已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，訂金5000元。這款車(chē)不僅提車(chē)需要等到今年3月份之后，而且需要加價(jià)提車(chē)。不同的4S店加價(jià)幅度不等，大約為2000~8000元。”

對(duì)此，一家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)負(fù)責(zé)人也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)：“我們集團(tuán)旗下的北京汽車(chē)4S店也在對(duì)北京40實(shí)施加價(jià)銷(xiāo)售，加價(jià)幅度約為5000元。”

在河北省，加價(jià)幅度則更高。河北的一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，“目前訂車(chē)需要加價(jià)2萬(wàn)元，提車(chē)需要在今年6月前后。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅在北京、河北，目前在河南、廣東等全國(guó)多個(gè)省市，北京40均需要加價(jià)銷(xiāo)售。對(duì)此，北汽股份公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“北京40加價(jià)只是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)人行為，對(duì)這一情況公司并不了解，車(chē)型的終端售價(jià)是供需情況決定的。”

該負(fù)責(zé)人還表示，“北京40在北汽集團(tuán)高端車(chē)基地生產(chǎn)，該基地目前主要生產(chǎn)紳寶車(chē)型，北京40的產(chǎn)能釋放尚需時(shí)日。”

饑餓營(yíng)銷(xiāo)或成雙刃劍

北京亞運(yùn)村交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓認(rèn)為，“不管是因?yàn)楫a(chǎn)能不足，還是經(jīng)銷(xiāo)商行為，北京40加價(jià)提車(chē)都是一種饑餓營(yíng)銷(xiāo)的方式”。

但是，遲亦楓認(rèn)為，北京40目前的加價(jià)銷(xiāo)售“底氣不足”。在他看來(lái)，不管是哈弗SUV還是途觀，在SUV市場(chǎng)都積累了一定的市場(chǎng)口碑，而這些是北京40所欠缺的。對(duì)于急欲快速提升品牌影響力的北京汽車(chē)來(lái)說(shuō)，“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”或成一把雙刃劍，在短時(shí)間內(nèi)雖能助推品牌影響力，不過(guò)一旦不能達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，或?qū)?duì)品牌造成更大的傷害。

對(duì)此，上述經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)負(fù)責(zé)人也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“實(shí)際上，目前廠家正在控制北京40進(jìn)入終端的節(jié)奏，希望通過(guò)幾個(gè)月的預(yù)訂試水市場(chǎng)，了解消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的反應(yīng)。”

因此，雖然北汽股份將北京40的加價(jià)銷(xiāo)售現(xiàn)象歸結(jié)于市場(chǎng)供需關(guān)系，但事實(shí)上，北汽股份也有意借助北京40“供不應(yīng)求”提升其品牌的市場(chǎng)關(guān)注度。

對(duì)此，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，“北京40加價(jià)提車(chē)，將提升北京汽車(chē)這一品牌的高度和影響力，最終帶動(dòng)紳寶等車(chē)型的銷(xiāo)售，而不僅是為了提升北京40的銷(xiāo)量。”

此前，北汽股份總裁李峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“如果說(shuō)紳寶是用來(lái)‘開(kāi)’的，那北京40則是用來(lái)‘玩’的，后者實(shí)際上就是一個(gè)‘大玩具’，因此在銷(xiāo)量方面也不會(huì)對(duì)其給予過(guò)高的期望，未來(lái)這款車(chē)的年銷(xiāo)量大約在8000~10000輛左右。”

然而，作為北汽股份的一款走量車(chē)型，紳寶自上市以來(lái)銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。

數(shù)據(jù)顯示，紳寶自2013年5月上市以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1萬(wàn)輛，占北汽股份銷(xiāo)量的5%左右。根據(jù)規(guī)劃，2015年前北汽集團(tuán)自主品牌的銷(xiāo)量計(jì)劃達(dá)到50萬(wàn)~70萬(wàn)輛，其中紳寶將承擔(dān)非常重要的任務(wù)。

有分析人士認(rèn)為：“對(duì)于北汽而言，今年最重要的任務(wù)是上市，北汽股份作為該集團(tuán)上市的載體，旗下的自主品牌依然是一個(gè)短板，提升自主品牌的影響力，實(shí)際上是提升北汽股份在資本市場(chǎng)吸引力的重要一環(huán)。”

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

每經(jīng)訂報(bào)電話

北京：010-58528501 上海：021-61283003 深圳：0755-83520159 成都：028-86516389 028-86740011 無(wú)錫：15152247316 廣州：020-89660257