每經(jīng)實習(xí)記者 劉燦邦 發(fā)自北京

停牌20余天的中航飛機（000768.SZ）于16日晚間發(fā)布定增預(yù)案，公司擬13.21元/股底價，向特定對象定增不超過2.5億股，募資總額不超過30億元，公司股票將于17日復(fù)牌。

中航飛機在公告中表示，此次募集資金將用于投資數(shù)字化裝配生產(chǎn)線條件建設(shè)項目、運8系列飛機裝配能力提升項目、機輪剎車產(chǎn)業(yè)化能力提升項目、關(guān)鍵重要零件加工條件建設(shè)項目、國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)條件建設(shè)項目、客戶服務(wù)體系條件建設(shè)項目和補充流動資金。

預(yù)案中對目前國內(nèi)飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做了說明，其中，國產(chǎn)C919大型客機首架機已經(jīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)總裝階段，預(yù)計將于2015年完成首飛；ARJ21渦扇支線飛機處于適航取證的沖刺階段，首架交付機已于2014年6月完成首飛，預(yù)計2015年初即可以實現(xiàn)交付；定位于參與全球同類飛機高端市場競爭的新型渦槳支線飛機新舟700已于2013年底完成了國家立項，研制工作已緊鑼密鼓的全面展開，預(yù)計將在2016年底實現(xiàn)首飛，2018年取得適航證。

據(jù)中航飛機介紹，公司承擔(dān)著C919飛機機身、機翼等關(guān)鍵部件以及ARJ21飛機前機身、中機身、中后機身、機翼、前起落架等核心部件的生產(chǎn)任務(wù)，同時是新舟系列渦槳支線飛機的整機制造商，產(chǎn)品系列覆蓋了我國下一階段民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要機型，將充分受益于我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的歷史機遇，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績的新突破。

對于我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一位不愿具名的航空業(yè)專家向記者表示，包括飛機產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的航空業(yè)，任何一個好機型研制都不容易，不僅投入巨大，而且需要做好長遠(yuǎn)盤算。

中航飛機也在公告中表示，本次發(fā)行完成后，由于募投項目的實施需要一定周期，募集資金使用效益在短期內(nèi)難以完全釋放，但隨著募投項目的逐步達(dá)產(chǎn)，原有重點產(chǎn)品生產(chǎn)效率和生產(chǎn)能力的顯著提升將使公司進(jìn)一步擴(kuò)大市場影響力及占有率，同時新產(chǎn)品的批產(chǎn)將增加公司的利潤增長點，從而增強公司的整體盈利能力。