祝賀/文

一邊是火爆的股市，另一邊是遭遇寒流的車(chē)市。

今年一季度車(chē)市表現(xiàn)難言樂(lè)觀。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售615.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，增幅回落5.3個(gè)百分點(diǎn)。

靠什么改變車(chē)市的表現(xiàn)，我們或許可以從本屆上海車(chē)展上一窺端倪。

以“創(chuàng)新·升級(jí)”為主題的本屆上海車(chē)展，從新能源、渦輪增壓技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)三個(gè)方面為我們帶來(lái)了汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)。

隨著國(guó)家對(duì)燃油標(biāo)準(zhǔn)的提高，百公里6.9L的平均油耗“紅線”，開(kāi)始引導(dǎo)汽車(chē)廠商轉(zhuǎn)向到渦輪增壓等新技術(shù)中。有統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)去年裝載渦輪增壓器的汽車(chē)比例已經(jīng)近20%，預(yù)期未來(lái)仍將快速提升。

眼下，除了大眾、寶馬、奧迪、奔馳等德系汽車(chē)廠商將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入了全系車(chē)型外，日系和自主品牌車(chē)企也已經(jīng)進(jìn)駐這一陣營(yíng)。去年，豐田甚至向雷克薩斯NX引入了一款可選配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

相較于傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增幅回落，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)動(dòng)力強(qiáng)勁，一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3倍。在本屆上海車(chē)展上，包括比亞迪、江淮等自主車(chē)企在內(nèi)的各大車(chē)商將展示103款新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)和新技術(shù)應(yīng)用的新車(chē)型，正成為市場(chǎng)的新“爆點(diǎn)”。

作為汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍，80后、90后快速崛起，這使得互聯(lián)網(wǎng)為汽車(chē)工業(yè)打開(kāi)了一扇新的窗口。無(wú)論是谷歌、阿里、百度，還是樂(lè)視，這些IT公司都在試圖向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條注入帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的血液。

在互聯(lián)網(wǎng)公司的沖擊之下，汽車(chē)廠商也積極轉(zhuǎn)身。3月末，海馬汽車(chē)發(fā)布以移動(dòng)互聯(lián)新生態(tài)構(gòu)建為目標(biāo)的moofun移動(dòng)互聯(lián)人車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。海馬汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行總裁孫忠春表示，海馬汽車(chē)將從傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品制造商向汽車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)的整合供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向移動(dòng)互聯(lián)汽車(chē)生活方式的提供商進(jìn)化。

事實(shí)上，不僅是海馬，上汽、北汽、吉利、奇瑞等都在尋找新的技術(shù)路徑，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)將更具有科技化特征。

從產(chǎn)品引導(dǎo)消費(fèi)，到消費(fèi)推動(dòng)技術(shù)革新，新技術(shù)、新能源、互聯(lián)網(wǎng)等元素正在引發(fā)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，抓住這一核心動(dòng)力，也就抓住了未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)格局的主動(dòng)權(quán)，更是抓住了汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)紅利。