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每經(jīng)記者 紀(jì)偉

自9月29日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策實(shí)施以來(lái)，部分豪華車入門級(jí)、緊湊級(jí)車型受益最為明顯。這主要是因?yàn)檫@些車型售價(jià)相對(duì)較高，減免的購(gòu)置稅少則八九千元，多則近1.5萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于一些主流合資車型的購(gòu)置稅減免金額。

受此影響，據(jù)此前北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，在今年國(guó)慶七天長(zhǎng)假期間，1.6L及以下的進(jìn)口車銷量翻倍。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》統(tǒng)計(jì)，奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、DS、英菲尼迪以及謳歌等豪華車品牌都有車型分布在1.6L以下區(qū)間，其中德系三強(qiáng)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)多以采用渦輪增壓的進(jìn)氣形式為主，集中在1.6T、1.5T以及1.4T三個(gè)排量。

其中，寶馬旗下進(jìn)口車1系、2系、2系運(yùn)動(dòng)旅行車、2系多功能旅行車和國(guó)產(chǎn)車車型3系的入門級(jí)車款，此次購(gòu)置稅下調(diào)幅度約為1.3萬(wàn)-1.4萬(wàn)元之間。更值得關(guān)注的是，寶馬旗下的頂級(jí)電動(dòng)跑車i8由于采用了混合動(dòng)力技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)排量?jī)H為1.5L，也成為了此次享受優(yōu)惠政策的最貴車型，約節(jié)省購(gòu)置稅近9萬(wàn)元。

在轎車領(lǐng)域，奔馳A級(jí)車、B級(jí)車和CLA進(jìn)口車，以及C180L國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)入此次減免購(gòu)置稅的行列。奧迪進(jìn)口車A1和國(guó)產(chǎn)車型A3也可享受同樣的優(yōu)惠政策。

但在銷量增長(zhǎng)最快的SUV 領(lǐng)域，奧迪和奔馳布局小排量車型的優(yōu)勢(shì)顯示。奧迪Q3和奔馳CLA都可享受此次購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠。但目前，寶馬X1在1.6升以下排量上尚無(wú)車型。

緊湊級(jí)SUV今年銷量勢(shì)頭較好。其中，奔馳GLA車型自5月上市之后，7月銷量問(wèn)鼎緊湊豪華SUV榜首，銷量達(dá)到6160輛，高于德系競(jìng)品車型。

但據(jù)寶馬官方公布消息，寶馬新款X1在2016年將推出兩款搭載1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，分別是X1 sDrive16d和X1 sDrive18i。

寶馬（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“目前車輛購(gòu)置稅減免政策剛剛實(shí)施，寶馬目前沒有針對(duì)此政策采取措施。雖然現(xiàn)在寶馬也在致力于發(fā)展小排量車型，不排除以后會(huì)針對(duì)該政策發(fā)展相應(yīng)車型。”

此外， DS旗下也有搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的多款車型。沃爾沃進(jìn)口車型V40 T3和國(guó)產(chǎn)中型轎車S60L T3，也提供1.5T的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最低售價(jià)分別下探至22萬(wàn)元和26萬(wàn)元。

在日系豪華車品牌中，英菲尼迪、謳歌兩個(gè)日系豪華品牌各有1款進(jìn)口車入圍購(gòu)置稅減免行列，雷克薩斯缺位。

此外，凱迪拉克、捷豹路虎、林肯等都沒有符合此次減免政策的小排量車型在中國(guó)市場(chǎng)上銷售。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供數(shù)據(jù)顯示，2009年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策主要是影響A級(jí)轎車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，1.6升以下從2008年的68%上升到79%。而2015年以來(lái)，A級(jí)轎車的1.6升以下排量車型占比高達(dá)92%。到目前，小排量化趨勢(shì)在B級(jí)轎車市場(chǎng)上的表現(xiàn)更為明顯。

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)分析，目前A級(jí)SUV中1.6升以下的A級(jí)SUV 占比僅為32%，伴隨此次政策的推倒，小排量SUV以及布局在小排量區(qū)間的豪華品牌SUV市場(chǎng)空間進(jìn)一步拓展。