每經(jīng)編輯｜余蕊均    

2016年8月成都天府國際機場高速公路開建，預(yù)計2019年建成，圖為效果圖

每經(jīng)記者 余蕊均 每經(jīng)編輯 官遠(yuǎn)星

“按照規(guī)劃，地鐵13號線本來經(jīng)過了簡陽城區(qū)，如果18號線能從簡陽南站延伸至城區(qū)，與13號線形成閉環(huán)，這肯定更有利于助推簡陽的發(fā)展。”

1月6日下午，一場關(guān)于地鐵如何開進簡陽城區(qū)的討論在成都市第十六屆人民代表大會第五次會議簡陽市代表團的分組審議現(xiàn)場展開。這是“新兵”簡陽首次參加成都市的人民代表大會。

當(dāng)天上午，成都市《政府工作報告》指出，2017年，成都將著力優(yōu)化城市功能品質(zhì)， “推動簡陽市全面一體化融入成都。”

如何融入成都？顯然，地鐵進城區(qū)只是一方面。可以預(yù)見的是，無論產(chǎn)業(yè)布局還是基礎(chǔ)設(shè)施，簡陽在新的一年中將啟動全面行動。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從分組審議現(xiàn)場了解到，多位來自簡陽的成都市人大代表提出了“撤市設(shè)區(qū)”的想法。

成都市大人代表、簡陽市委書記王宏斌表示，像北京、上海這樣的大城市，下面都不再設(shè)“市”，如今，成都正在建設(shè)國家中心城市，“撤市設(shè)區(qū)”可以說是出于城市管理的需要、大城市建設(shè)的需要。

同時，他向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“簡陽有空港新城，是成都向東向南延伸發(fā)展的一個節(jié)點，地位非常重要，所以，可以說這樣（撤市設(shè)區(qū)）的需求更加迫切。”

成都市人大代表、簡陽市規(guī)劃局局長陳曉恒表示，“撤市設(shè)區(qū)”將是對“推動簡陽市全面一體化融入成都”的重要體現(xiàn)和落實，“簡陽在成都天府廣場和重慶朝天門廣場的連接線上，在成渝城市群的發(fā)展中占據(jù)重要位置，‘撤市設(shè)區(qū)’對簡陽來說融入成都的重要一步。”他向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

事實上，從2016年5月國務(wù)院批復(fù)同意將縣級簡陽市改由成都市代管，在過去的8個月中，簡陽已經(jīng)發(fā)生了一些變化。比如，“項目多了、資金多了”，“教育、衛(wèi)生等要對標(biāo)成都，補齊短板”。

同時，《政府工作報告》中提到的“規(guī)劃建設(shè)龍泉山東側(cè)工業(yè)發(fā)展走廊”已將簡陽納入其中，其將成為簡陽實現(xiàn)工業(yè)化的最佳平臺。不難預(yù)見，以工業(yè)經(jīng)濟為主導(dǎo)、三次產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代經(jīng)濟體系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將在此生根發(fā)芽。