每經實習記者 李星  每經記者 趙成  每經編輯 段思瑤

在9月1日開幕的2018中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕式上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春透露，“為了深入做好雙積分制度的實施工作，切實加強政策實施情況的監(jiān)督管理，工信部將明確下一階段積分管理制度，新能源汽車積分技術指標等內容，為行業(yè)企業(yè)提供穩(wěn)定的發(fā)展預期。”

《每日經濟新聞》記者了解到，7月2日，中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺正式上線，乘用車企業(yè)“雙積分”交易正式啟動。乘用車企業(yè)可通過該平臺開展平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易、提交平均燃料消耗負積分抵償報告等工作。

另外，根據工信部等部委7月2日公布的2017年雙積分核算情況，去年，國內130家乘用車企業(yè)中，油耗積分達標企業(yè)74家，不達標企業(yè)56家。

此外，瞿國春還指出，從去年開始，工信部就啟動了道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入許可管理辦法的編制工作，今年4月份公開征求社會意見，目前辦法還在持續(xù)的修改完善之中，下一步將履行審核發(fā)布程序，預計年內會發(fā)布。

協(xié)同創(chuàng)新方面，工信部指導成立了中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，加快組建國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心。

在標準法規(guī)方面，工信部推動成立全國汽車標準委員會智能網聯(lián)汽車分標委，制定了國家智能網聯(lián)汽車標準體系建設指南，參與智能網聯(lián)汽車國際標準法規(guī)的制定。

瞿國春透露，部分L2級車型已經實現(xiàn)量產。“L4級車型正在研發(fā)測試，并有望在2020年左右，少量車型將進入市場。”