每經編輯｜楊詩涵

據(jù)紅星新聞報道，近日，在成都市龍泉驛區(qū)多個小區(qū)，都出現(xiàn)了24小時運營的“共享健身艙”，不用辦卡，只需要手機掃碼即可開門，按分鐘計費，自助支付。

小區(qū)里的健身艙。圖片來源：紅星新聞

在共享健身倉內，放置一臺跑步機、電視機，后方還安裝了空調，這個只可供一人使用的迷你“健身房”可供用戶24小時使用，無需預約，收費標準為每3分鐘1元，除了針對新用戶專享的免費券，還有“59元包月30天”、每天可使用半小時的優(yōu)惠活動。

健身艙內部配置空調、電視、跑步機。圖片來源：紅星新聞

剛出世時飽受詬病，如今謀得資本青睞

據(jù)紅星新聞了解，覓跑項目早在2018年12月底就已經進入成都運營，如今已經在全國北京、上海、深圳、南京、杭州、天津、青島、西安、成都9個城市布局。

覓跑成立3個月就完成了1億人民幣三輪融資的可觀成績，被成為業(yè)內的“頭號玩家”。2018年4月，覓跑又宣布完成對競爭對手小鹿悅跑的并購，這是覓跑自2017年11月合并達卡運動之后的再次收購行為，也是無人健身領域的第二宗收購案。

但是，市場對于覓跑卻充滿擔憂：大家出于好奇開始嘗試，但是較為封閉的環(huán)境和空氣質量削弱了一部分人的體驗感；缺乏氛圍和競技感（只是變成了單純的鍛煉，社交還是依賴于附帶的app）；非黃金時段利用率差，且經常被不需要健身的人霸占為私密聊天休閑場所；有人需要多種器械搭配達成訓練效果，跑步機過于枯燥單一……

這些“硬傷”是共享健身倉無法實現(xiàn)的，不過市場慢慢開始出現(xiàn)無人自助健身房、“共享教練”等新模式應對各級消費的需求，資本供養(yǎng)孕育了很多家類似的項目，短短半年時間遍及一二線城市社區(qū)周邊。

圖片來源：攝圖網

“我只是去健身房洗澡的”

網友對共享健身倉的看法各式，有人認為“既然出門了，為啥不在馬路上跑。。。”

有人認為共享健身倉的價格偏高：

有人表示“我只是去健身房洗澡的”：

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