圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

以黑科技和多金著稱的硅谷“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克（Elon Musk），最近可謂“人逢喜事精神爽”。SpaceX載人火箭發(fā)射成功后，他旗下另一家明星公司特斯拉也捷報(bào)頻傳，勢(shì)頭頗猛。

6月8日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉5月在華銷量環(huán)比增長(zhǎng)205%至11095輛。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日美股開(kāi)盤(pán)后，特斯拉股價(jià)猛漲7.26%，從開(kāi)盤(pán)價(jià)919美元一路攀升至949.92美元，逼近史上最高值968.99美元，總市值也達(dá)到1761.87億美元。

從3月19日見(jiàn)底至今，特斯拉股價(jià)漲幅超過(guò)160%，過(guò)去12個(gè)月中更是累計(jì)上漲365％。按照當(dāng)前市值計(jì)算，特斯拉相當(dāng)于5.8個(gè)福特、4個(gè)通用汽車(chē)，距離市值最高的的車(chē)企豐田（1826.63億美元）僅一步之遙。

不過(guò)，野心勃勃的馬斯克并沒(méi)有就此止步。他一邊全力以赴地開(kāi)發(fā)星際飛船追尋“火星夢(mèng)”，一邊親自進(jìn)廠敦促特斯拉加快生產(chǎn)下一款重磅車(chē)型Model Y。馬斯克乘勝追擊，特斯拉會(huì)成為新的汽車(chē)界霸主嗎？

中國(guó)是特斯拉“黑暗中的一線曙光”

特斯拉的股價(jià)“坐上火箭”，很大程度上歸功于中國(guó)市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月在中國(guó)的銷量?jī)H為3635輛，環(huán)比下跌64%。當(dāng)時(shí)不少人感慨特斯拉入華長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的“增長(zhǎng)神話”驟然止步。但如今看來(lái)，特斯拉4月遭遇的“滑鐵盧”更像是短期調(diào)整。

有分析指出，特斯拉上月銷量下跌，很可能與國(guó)產(chǎn)版Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版推出及價(jià)格調(diào)整有關(guān)。

5月1日，特斯拉中國(guó)宣布將Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的補(bǔ)貼前售價(jià)，從32.38萬(wàn)元降至29.18萬(wàn)元，加上現(xiàn)有的2.025萬(wàn)元補(bǔ)貼，這款車(chē)的到手價(jià)降至27.155萬(wàn)元。為此，特斯拉暫停了Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的交付，將4月的交付推遲至5月，也有部分意向訂單轉(zhuǎn)向Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版。Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版已于5月下旬開(kāi)始交付，對(duì)特斯拉5月的交付提振有一定貢獻(xiàn)。

“中國(guó)的增長(zhǎng)故事對(duì)于特斯拉股價(jià)而言價(jià)值300美元，因?yàn)槲磥?lái)電動(dòng)車(chē)的普及率還會(huì)顯著提升。”針對(duì)特斯拉5月銷量數(shù)據(jù)，韋德布什證券（Wedbush）分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，“我們（對(duì)特斯拉）維持中性評(píng)級(jí)和800美元的目標(biāo)股價(jià)，牛市目標(biāo)價(jià)格為1350美元。”

按照牛市走勢(shì)，特斯拉股價(jià)仍有約400美元的上漲空間。艾夫斯認(rèn)為，中國(guó)對(duì)Model 3的強(qiáng)勁需求，是特斯拉在全球黑暗環(huán)境中的一線曙光。他表示特斯拉“將繼續(xù)主導(dǎo)舞臺(tái)”，有望在2021年交付“遠(yuǎn)超50萬(wàn)輛汽車(chē)”，其中Model 3處于領(lǐng)先位置，中國(guó)將是主要市場(chǎng)。

艾夫斯預(yù)測(cè)，保守估計(jì)，特斯拉今年將交付約40萬(wàn)輛，“隨著特斯拉與眾多國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)需求也開(kāi)始加速增長(zhǎng)”。

兄弟公司SpaceX載人火箭發(fā)射成功，也成為刺激特斯拉股價(jià)上漲的誘因。未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)此前在《SpaceX上天，特斯拉數(shù)錢(qián)》一文中分析稱，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，SpaceX和特斯拉共享“馬斯克基因”，前者的成功有助于提升特斯拉的品牌形象。

此外，疫情也成為特斯拉擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。瑞士信貸銀行分析師丹·利維（Dan Levy）在一份報(bào)告中表示，此次疫情將打破傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的周期性平衡，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位將會(huì)大大提高。

隨著股價(jià)一漲再漲，特斯拉距離汽車(chē)界霸主的位置越來(lái)越近，目前排名第一的豐田汽車(chē)市值只比特斯拉多了66億美元。截至發(fā)稿，特斯拉在中國(guó)的主要對(duì)手蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)5.97美元，市值剛好是66.41億美元。若特斯拉繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，或有望超越豐田。

乘勝追擊全力提升Model Y產(chǎn)能

雖然目前形勢(shì)大好，但特斯拉并沒(méi)有躺在成績(jī)上睡大覺(jué)。

據(jù)Electrek報(bào)道，馬斯克上周六給員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，指出在提升Model Y產(chǎn)能方面遇到一些問(wèn)題。他表示，特斯拉要全力提升Model Y產(chǎn)能，他每周都會(huì)親臨生產(chǎn)線，以解決生產(chǎn)中所遇到的問(wèn)題。

“Model Y的組裝是目前生產(chǎn)和制造工程的頭等大事，我們需要加快提升Model Y產(chǎn)能，我希望你們意識(shí)到，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)真的很重要。”馬斯克在郵件中表示，“我們?cè)贛odel S、Model X和Model 3上做得很好，但現(xiàn)在Model Y存在生產(chǎn)和供應(yīng)鏈方面的挑戰(zhàn)，新產(chǎn)品總是會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。”

Model Y是特斯拉去年3月發(fā)布的經(jīng)濟(jì)型SUV車(chē)型，今年1月投產(chǎn)，3月開(kāi)始交付。目前，Model Y只在加州工廠生產(chǎn)，但此前特斯拉全球副總裁陶琳在接受新華社采訪時(shí)表示，特斯拉上海超級(jí)工廠將于2021年第一季度開(kāi)始量產(chǎn)Model Y。

4月30日，特斯拉在一季報(bào)中披露，上海超級(jí)工廠已開(kāi)始建設(shè)Model Y的生產(chǎn)廠房。最新航拍視頻顯示，Model Y廠房的鋼結(jié)構(gòu)已基本完成，屋頂鋪設(shè)也已接近尾聲。

特斯拉官方網(wǎng)站也更新了中國(guó)制造Model Y在線選裝配置，提前6個(gè)月正式開(kāi)啟預(yù)售。與美國(guó)一樣，國(guó)產(chǎn)版Model Y也推出兩款車(chē)型，分別是長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版和長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)性能版。

據(jù)馬斯克介紹，Model Y將基于Model 3平臺(tái)研發(fā)，共享75%的零部件，這將大幅降低特斯拉的研發(fā)支出。他還預(yù)測(cè)，Model Y將超過(guò)Model 3，成為特斯拉銷量最高的車(chē)型，它的銷量甚至有可能超過(guò)Model S、Model X和Model 3的總和。

Model Y實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，將成為特斯拉在中國(guó)攻城略地的又一利器。馬斯克的意圖十分清晰：先用Model 3攻下轎車(chē)市場(chǎng)，再靠Model Y入侵SUV陣地，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

目前，Model Y在特斯拉官網(wǎng)上的預(yù)估價(jià)格高達(dá)48.8萬(wàn)和53.5萬(wàn)元，性價(jià)比并不高。但考慮到國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來(lái)的成本下降，以及特斯拉在此前已經(jīng)嘗到了“以價(jià)換市”的甜頭，國(guó)產(chǎn)版Model Y未來(lái)很有可能降價(jià)。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月8日發(fā)布的一份報(bào)告中，特斯拉對(duì)政府在疫情采取的封鎖措施大加稱贊，認(rèn)為此舉導(dǎo)致空氣質(zhì)量急劇改善，并將鼓勵(lì)政府最終禁售燃油車(chē)。從這份與馬斯克此前言論截然相反的報(bào)告中，不難看出特斯拉繼續(xù)攻城略地的野心。

被馬斯克寄予厚望的Model Y要來(lái)了，它會(huì)像國(guó)產(chǎn)版Model 3那樣，在中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)上演“屠榜”劇情嗎？