每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖）

12月12日，上汽通用五菱基于全新GSEV（全球小型純電動(dòng)平臺(tái)）架構(gòu)打造的首款新能源全球車(chē)Air ev晴空在國(guó)內(nèi)上市。據(jù)悉，兩座版、四座版Air ev晴空各提供標(biāo)準(zhǔn)版和進(jìn)階版兩種配置，續(xù)航里程為300公里，售價(jià)區(qū)間為6.78萬(wàn)~8.28萬(wàn)元。

值得一提的是，Air ev（右舵版）已于今年8月在印尼正式量產(chǎn)下線(xiàn)，并完成上市，這也是上汽通用五菱在海外生產(chǎn)的首款新能源車(chē)型。上汽通用五菱表示，未來(lái)，Air ev還將進(jìn)入印度、埃及及全球更多國(guó)家和地區(qū)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9~11月，上汽通用五菱新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口7108輛。“全新GSEV架構(gòu)是近兩年推動(dòng)上汽通用五菱海外市場(chǎng)快速拓展的重要支撐要素。”上汽通用五菱海外事業(yè)高級(jí)經(jīng)理李淑英表示。

除加快小型純電動(dòng)車(chē)海外市場(chǎng)布局外，11月3日，上汽通用五菱在印尼還上市了其海外首款混動(dòng)車(chē)型——Almaz Hybrid。新車(chē)采用了與五菱星辰混動(dòng)版相同的混動(dòng)技術(shù)。“作為五菱品牌開(kāi)啟全球化的重要載體，五菱銀標(biāo)下的每一款產(chǎn)品都有推向全球化市場(chǎng)的規(guī)劃。”上汽通用五菱銀標(biāo)乘用車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)張大偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

據(jù)張大偉介紹，上汽通用五菱全球化戰(zhàn)略布局主要采取三種方式實(shí)現(xiàn)：一是在當(dāng)?shù)亟◤S，銷(xiāo)售懸掛五菱標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)品牌輸出；二是通過(guò)出口方式，在符合當(dāng)?shù)仄?chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的前提下實(shí)現(xiàn)北美和歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售；第三種方式則是依托公司股東方（通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)）的海外渠道實(shí)現(xiàn)輸出。

事實(shí)上，除上汽通用五菱外，以比亞迪、蔚來(lái)、哪吒汽車(chē)等為代表的新能源品牌車(chē)企均在2022年加快布局海外市場(chǎng)，并逐步成長(zhǎng)為我國(guó)新能源車(chē)出口的新生力量。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)出口8.2萬(wàn)輛。其中，特斯拉中國(guó)出口約3.78萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)的新能源車(chē)出口約1.77萬(wàn)輛、比亞迪出口約1.21萬(wàn)輛，東風(fēng)易捷特出口5243輛、吉利汽車(chē)出口2654輛、上汽通用五菱出口1898輛、創(chuàng)維汽車(chē)出口1192輛。“近期，新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)外透露。

2022年，被譽(yù)為中國(guó)汽車(chē)海外發(fā)展的黃金年。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出口278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%，已遠(yuǎn)超今年8月中汽協(xié)預(yù)測(cè)的全年240萬(wàn)輛的汽車(chē)出口量，其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口達(dá)59.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)出口快速增長(zhǎng)的原因，根本在于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品力的增強(qiáng)。同時(shí)，新能源汽車(chē)出口快速增長(zhǎng)，成為了新動(dòng)能。

“新能源汽車(chē)熱銷(xiāo)推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)品牌打破低價(jià)標(biāo)簽，使得高質(zhì)優(yōu)價(jià)逐步成為中國(guó)車(chē)企未來(lái)出口可持續(xù)發(fā)展的路徑。”許海東稱(chēng)，未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌的海外發(fā)展，一定要融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，在產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等方面有更好的本土化，才能取得更好發(fā)展。

許海東建議，中國(guó)汽車(chē)品牌海外發(fā)展，需要建立在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，充分借鑒其他國(guó)家成功的出口經(jīng)驗(yàn)，制定長(zhǎng)期戰(zhàn)略，對(duì)困難做好充分準(zhǔn)備，同時(shí)，企業(yè)還需要與供應(yīng)鏈一起發(fā)展。

12月13日，上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，上汽通用五菱將在海外市場(chǎng)形成包括供應(yīng)鏈體系、制造體系、銷(xiāo)售服務(wù)體系的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全面建立起五菱新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。