每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜裴健如

8月11日，《每日經濟新聞》記者從多方渠道獲悉，近日，東風本田內部召開干部會議宣布，鄭純楷不再擔任東風本田執(zhí)行副總經理，調任東風本田發(fā)動機有限公司出任董事長；東風本田副總經理潘建新主持工作。

公開資料顯示，鄭純楷畢業(yè)于上海交通大學，1985年8月加盟東風公司，從事柴油機研發(fā)工作，此后擔任東風汽車公司柴油發(fā)動機廠副總工程師。2011年，鄭純楷擔任東風乘用車公司副總經理；2014年任東風乘用車公司黨委書記，負責生產制造、質量管理工作。2017年11月28日，本田董事會宣布鄭純楷接替陳斌波，出任東風本田執(zhí)行副總經理，成為東風本田第三任中方負責人。

鄭純楷上任后，帶領東風本田走過了“機油門”“國五切換國六”“疫情”等重要挑戰(zhàn)。但近兩年來，受國內車市競爭激烈、電動化轉型加速等因素影響，東風本田遭遇一定瓶頸，新推出的電動化車型，市場反饋并不十分理想。

數據顯示，2015~2017年，東風本田年產銷規(guī)模從30萬輛躍升至70萬輛；2020年，東風本田全年終端累計銷量為82.04萬輛，同比大漲104.0%，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀錄；基于此，在2021年，東風本田信心滿滿地定下了“沖擊100萬輛”的年銷量目標。然而，2021年，東風本田最終年銷量僅為79.33萬輛。2022年，東風本田銷量持續(xù)下滑至65.24萬輛。今年上半年，東風本田累計銷售22.7萬輛新車，同比下滑32.8%。

為了扭轉頹勢，東風本田決定加速追趕電動化浪潮。近日，東風本田發(fā)布新戰(zhàn)略，預計2025年前電動化比例達到50%以上，至2027年，東風本田將不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電動車型。

眼下，國內新能源汽車市場競爭更加激烈，自主品牌已經占據絕對優(yōu)勢，逐步搶占了合資品牌市場份額。在此背景下，東風本田欲憑借電動化新戰(zhàn)略扭轉局面，或有著不小的挑戰(zhàn)。

封面圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）