每經記者｜孫磊    每經實習編輯｜余婷婷    

日前，廣汽集團在巴西發(fā)布并開啟“巴西行動”，包括AION V、AION Y、HYPTEC HT、GS4 HYBRID、AION ES五款新車在巴西迎來上市及交付。

廣汽國際總經理衛(wèi)海崗表示：“作為首個落地巴西的中國汽車國企品牌，我們將以全產業(yè)鏈生態(tài)出海的模式（推進）。”據悉，廣汽與巴西方面的合作覆蓋研發(fā)、制造、服務生態(tài)等領域。

廣汽集團巴西品牌暨新車上市儀式 圖片來源：廣汽集團公眾號

廣汽欲在巴西投資13億美元

廣汽集團官方表示，巴西是全球第六大汽車市場，汽車產業(yè)完善，汽車消費文化成熟，是廣汽推進全球化戰(zhàn)略的重要支點。基于這樣的市場環(huán)境，廣汽集團此前也表達了在巴西投資13億美元的意愿。

衛(wèi)海崗表示，廣汽在巴西的投資，涵蓋靈活燃料技術、清潔能源、電氣化及智能化研發(fā)、本地化生產、綠色出行等領域。

從衛(wèi)海崗透露的消息來看，廣汽已明確了在巴西本地化生產計劃。巴西商業(yè)資訊網報道稱，廣汽的生產基地預計設于巴西戈亞斯州卡塔蘭市，該工廠計劃生產三款新能源車型?！睹咳战洕侣劇酚浾咭擦私獾剑瑥V汽正與巴西本地合作方推進談判，預計在2026年第四季度設立工廠。

在研發(fā)方面，廣汽集團明確，其將在與坎皮納斯州立大學、圣卡塔琳娜聯邦大學和圣瑪麗亞聯邦大學合作的基礎上，在巴西設立研發(fā)中心，將廣汽研發(fā)體系全面導入巴西。

在渠道建設方面，巴西則是廣汽“One GAC 2.0”全球標準化品牌形象落地的首個國家，廣汽將按照全球統(tǒng)一的“One GAC”品牌形象推進渠道建設。截至目前，廣汽在巴西已經建成了33家經銷店，覆蓋巴西全國主要城市，市場覆蓋率達到95%以上。

此外，根據“巴西行動”整體規(guī)劃，2025年是廣汽全產業(yè)鏈生態(tài)體系落地巴西的關鍵之年。在能源補給方面，廣汽將打造覆蓋巴西全國的能源補給網絡，到2030年在巴西構建起完整的產業(yè)鏈生態(tài)。

廣汽集團方面表示，其將巴西視為拉美市場的橋頭堡，以“巴西行動”為起點，加快構建覆蓋拉美的生態(tài)體系。

中國車企紛紛涌向巴西

作為全球第六大汽車市場以及拉丁美洲規(guī)模最大的汽車市場，巴西汽車市場有著不小的潛力。巴西汽車制造商協會（Anfavea）的數據顯示，2025年第一季度，巴西新車累計上牌量為55.2萬輛，同比增長7.2%。

此外，巴西汽車市場也呈現出電動汽車越來越受歡迎的態(tài)勢。據巴西汽車經銷商聯合會統(tǒng)計，電氣化汽車是當前當地市場增長最迅猛的板塊。今年前四個月，該類車型銷量同比增長37.4%，達70450輛；相比之下，輕型汽車總體銷量僅增長3.4%，為714800輛。

巴西電動汽車迅猛發(fā)展的背后，離不開政策的大力支持。早在2018年，巴西聯邦政府就開始實行“Rota 2030”規(guī)劃，提出“2030年電動汽車銷量要占巴西汽車總銷量30%”的目標，并頒發(fā)各項鼓勵電動汽車及其零部件研發(fā)的政策。去年，巴西聯邦政府又推出新版“綠色Rota 2030”計劃（又稱“Mover”計劃），預計將在2028年前提供金額高達190億雷亞爾（約合241億元人民幣）的稅收激勵，聚焦于促進汽車領域可持續(xù)性發(fā)展。

在這樣的背景下，比亞迪、奇瑞、長城、江淮汽車等中國品牌近年來也紛紛拓展巴西業(yè)務，并推進本地化建設。

不過，中國汽車品牌在拓展巴西市場之際，也遭遇了諸多難題。有分析人士表示，當今企業(yè)海外拓展已不再局限于單純的出口產品，而是向本土化生產轉型。而中國車企在進行本地化建設時，很可能面臨諸如關稅制度、勞工權益保障以及對本地企業(yè)的保護等系列問題。

就這些問題，衛(wèi)海崗在接受采訪時表示，首先廣汽清楚巴西市場競爭激烈，同時當前的“外部因素”并未影響廣汽在巴西的整體布局。“我們的戰(zhàn)略是以中巴雙邊關系為前提制定的。”衛(wèi)海崗說。