每經(jīng)記者｜胥帥    每經(jīng)編輯｜張海妮    

幾年前買飛機(jī)資產(chǎn)包用于租賃，海特高新（002023.SZ，股價10.54元，市值78.09億元）如今選擇賣出上述資產(chǎn)包。

6月24日晚間，海特高新公告稱，將出售三架B737-800飛機(jī)資產(chǎn)包，市場價格區(qū)間總計為0.73億~1.04億美元，實際出售價格在此基礎(chǔ)上由雙方協(xié)商確定。

盡管購買方企業(yè)注冊資本不高，但背后的股東卻實力雄厚，包括四川能源投資等四川大型國企。海特高新此次出售是因為經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃。記者查閱公司2024年年報發(fā)現(xiàn)，B737-800飛機(jī)資產(chǎn)包的租賃收入沒有空客A330高，空客A330去年租賃收益占到公司凈利潤10%以上。購買飛機(jī)附帶的租賃合約權(quán)益計入長期待攤費用科目。

購買飛機(jī)資產(chǎn)包的價格遠(yuǎn)低于目錄價格

6月24日晚間，海特高新公告稱，根據(jù)公司經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃，公司三家全資孫公司分別向購買方天津津瑞租賃有限公司、天津清控山壹飛機(jī)租賃有限公司、天津清控山貳飛機(jī)租賃有限公司各出售1架B737-800飛機(jī)，合計3架飛機(jī)。本次交易的3架B737-800飛機(jī)市場價格區(qū)間總計為0.73億~1.04億美元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，三家購買方的注冊資本均只有10萬元，注冊地為天津自貿(mào)試驗區(qū)。例如，天津清控山壹飛機(jī)租賃有限公司和天津清控山貳飛機(jī)租賃有限公司的注冊時間是今年1月?？紤]到其注冊資本只有10萬元，購買方是否有足夠的資金實力購買飛機(jī)？

6月25日下午，記者聯(lián)系了海特高新實際控制人李飚，還撥打公司公開電話。李飚表示，公司換了新班子，這次是為了調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，聚焦裝備技術(shù)投入。記者注意到，海特高新已更換了董事長，新任董事長是鄧珍容。鄧珍容曾經(jīng)是海特高新財務(wù)總監(jiān)，2022年7月至今擔(dān)任公司董事。

公司工作人員表示，注冊資本小不等于購買方缺乏資金實力，公司進(jìn)行過盡調(diào)，穿透了背后的股權(quán)，“這個很常見，我們租賃公司注冊資本也不高（10萬元）”。

根據(jù)天眼查，天津津瑞租賃有限公司由四川金石租賃股份有限公司100%持股。四川金石租賃股份有限公司的股東包括四川能投金鼎產(chǎn)融控股集團(tuán)有限公司、四川航空投資管理有限公司等。

圖片來源：天眼查截圖

天津清控山壹飛機(jī)租賃有限公司和天津清控山貳飛機(jī)租賃有限公司穿透后的控股股東是四川省能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司。

此次欲出售的飛機(jī)資產(chǎn)包是海特高新在2019年和2023年分別購買的。2019年購買第一架B737-800時，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者當(dāng)時向李飚問及購買原因。他回答是孫公司本身就有航空租賃業(yè)務(wù)，且海特高新自身有航空維修等相關(guān)業(yè)務(wù)，購買飛機(jī)旨在完善公司航空主業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造新的商業(yè)模式以提升經(jīng)營能力。另外兩架B737-800的購買時間是在2023年，當(dāng)時公告的波音公司目錄價格為合計2.122億美元，會根據(jù)計劃向下調(diào)整。

上述工作人員表示，購買B737-800飛機(jī)的價格遠(yuǎn)低于目錄價格，具體價格仍需保密。他強(qiáng)調(diào)，海特高新購買的也是帶租約的飛機(jī)資產(chǎn)包，這類似金融資產(chǎn)“債”的概念，會有一定收益。

更多關(guān)注主營業(yè)務(wù)

B737-800是由波音設(shè)計、生產(chǎn)的一種雙發(fā)渦扇中短程窄體客機(jī)，1997年完成首飛。通常而言，民航客機(jī)使用年限為20年左右，退役后可通過“客改貨”延長服務(wù)壽命。

購買B737-800飛機(jī)資產(chǎn)包時，海特高新提到未來20年客機(jī)改貨機(jī)市場前景廣闊。為何購買上述飛機(jī)資產(chǎn)包才不過幾年，海特高新又將其轉(zhuǎn)出？

公司在公告中表示，本次交易有助于優(yōu)化公司資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，合理分配資源，增強(qiáng)公司經(jīng)營的靈活性，符合公司整體發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化公司戰(zhàn)略布局，提高運營和管理效率。上述工作人員表示，公司會更多關(guān)注主營業(yè)務(wù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱海特高新去年年報發(fā)現(xiàn)，涉及帶租約的三架波音737飛機(jī)的租賃方是山東航空，租賃期分別自2019年、2023年起。不過，租賃業(yè)務(wù)為海特高新帶來的損益達(dá)到公司報告期利潤總額10%以上的項目僅有空客A330，租賃資產(chǎn)涉及金額5.4億元，租賃期為2019年至2026年，去年租賃收益為2155.14萬元。去年，海特高新歸屬于上市公司股東的凈利潤為7088.25萬元。從財會角度看，購買飛機(jī)附帶的租賃合約權(quán)益應(yīng)計入長期待攤費用科目，去年攤銷金額為205萬元。

不過，對于“客改貨”的需求市場，海特高新較為看好。

在2024年年報中，公司引用中國航空工業(yè)集團(tuán)《民用飛機(jī)中國市場預(yù)測年報（2024—2043）》的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2043年末，需要補(bǔ)充貨機(jī)556架，其中“客改貨”366架。海特高新也是IAI波音777、波音737客改貨工裝授權(quán)制造單位。去年，海特高新航空工程技術(shù)與服務(wù)收入為9.91億元，營收占比75.10%。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）