每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜袁東

Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）第二品牌FX旗下首款車型發(fā)布即陷“抄襲”爭議。

日前，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭在洛杉磯高調(diào)發(fā)布了FX旗下首款車型——FX Super One，并同步開啟C端用戶預訂，預訂金額為100美元。

此時距離FF上一款車型——FF 91的首發(fā)已經(jīng)過去了8年時間。對于FX Super One，賈躍亭信心十足，稱其劍指凱迪拉克的凱雷德車型。

官方數(shù)據(jù)顯示，新車發(fā)布后7分鐘，訂單量超過1萬輛?！癋X Super One價格會比凱雷德（美國市場起售價約9萬美元）低，將成為凱雷德的顛覆者?！辟Z躍亭公開表示。

然而，因其外形設計與長城汽車旗下魏牌高山9十分相似，F(xiàn)X Super One在中國市場迅速引發(fā)爭議，被質(zhì)疑有“抄襲”之嫌。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次向FF中國相關負責人了解相關情況，但截至發(fā)稿未獲回應。

被質(zhì)疑抄襲“高山9”，官網(wǎng)表述出現(xiàn)修改

去年9月20日，F(xiàn)F推出第二品牌FX，并計劃推出定價在2萬~5萬美元區(qū)間的兩款新車?！靶缕放频哪繕耸菍r格在30萬美元的FF 91上的技術，應用到3萬美元價格的產(chǎn)品上?！北藭r，F(xiàn)F全球CEO Matthias Aydt稱。

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)X Super One定位中大型MPV，提供純電和增程兩種動力類型，擁有4座、6座、7座三種座椅布局。

從外觀來看，F(xiàn)X Super One在進氣格柵位置設計了一塊大尺寸的顯示屏，官方稱其為“AI具身智能生命體”，車頂帶有激光雷達，尾部配備貫穿式燈組。有網(wǎng)友指出，F(xiàn)X Super One除了前臉的進氣格柵和尾燈的細節(jié)外，外觀設計與高山9如出一轍。不僅如此，在發(fā)布會后，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)X Super One的介紹頁面中甚至出現(xiàn)了“高山9”字樣，被質(zhì)疑“復制粘貼未刪干凈”。

不過，記者在FX Super One發(fā)布會當天下午3點半左右查詢Faraday Future官網(wǎng)時，并未發(fā)現(xiàn)“高山9”字樣介紹，網(wǎng)友截圖顯示“高山9”的位置已修改為“Super One”。

圖片來源：Faraday Future官網(wǎng)

7月22日，記者再次查閱Faraday Future官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F關于FX Super One“全系標配Dual-MotorAWD，全路況駕控體驗不妥協(xié)”的內(nèi)容再次發(fā)生了改變，原“Super One”位置已變更為“6版本”。

對于網(wǎng)友指出的官網(wǎng)出現(xiàn)“高山9”字樣，以及兩次變動表述內(nèi)容的原因，記者也向FF方面進行了了解，但截至發(fā)稿未獲回應。

資金短缺困境長期存在

2017年，F(xiàn)F首款車型FF 91首發(fā)亮相，但因資金問題，其上市時間一拖再拖。直至2023年5月，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）才正式上市。截至4月26日，F(xiàn)F 91 2.0累計交付僅約20輛。

2024年6月，賈躍亭對外透露，“FF正考慮在‘中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型?！北藭r，F(xiàn)F因資金短缺無法購買零部件，已長達四個月沒有交付過新車。

圖片來源：Faraday Future官網(wǎng) 

2025年1月9日，F(xiàn)F通過線上直播方式發(fā)布了第二品牌Faraday X（FX）兩款原型車及品牌標識，并明確首款車型為MPV，命名為“FX Super One”?！敖酉聛?，公司會力爭以每個月1輛左右的速度來交付FF 91?！?月26日，賈躍亭在接受記者采訪時坦言，公司沒有太多的資金投入到FF 91的供應鏈上，目前有限的資金要全部投入到FX上。

事實上，資金短缺是FF長期以來運營困難的癥結所在。FF發(fā)布的2025年第一季度財報顯示，截至3月31日，F(xiàn)F資產(chǎn)合計4.11億美元，負債合計2.71億美元；經(jīng)營現(xiàn)金流為-2029.5萬美元，期末現(xiàn)金等價物余額為949.3萬美元。

按照規(guī)劃，F(xiàn)X將在2025年年底實現(xiàn)首車下線，力爭量產(chǎn)后兩年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)銷破數(shù)萬輛的目標。“FX品牌的目標是加快美國AI EV的普及，構建汽車產(chǎn)業(yè)橋梁，整合包括中國在內(nèi)的高質(zhì)量低成本的全球供應鏈體系，成為AI EV時代的‘豐田’?！辟Z躍亭曾稱。

進入2025年以來，F(xiàn)F融資進程提速。今年3月，F(xiàn)F宣布，公司已成功簽署總額4100萬美元的新增現(xiàn)金融資。彼時，F(xiàn)F方面稱，此次融資將用于推動公司業(yè)務增長與發(fā)展，包括日常運營、FX品牌的持續(xù)推進，以及關鍵戰(zhàn)略項目的執(zhí)行和推進，以實現(xiàn)公司2025年底FX首輛車下線的目標。

7月16日，F(xiàn)F再次宣布完成1.05億美元融資協(xié)議簽訂，資金來自現(xiàn)有機構投資者及中東戰(zhàn)略合作伙伴。“融資到位后，公司預計將有充足資金來推出新車型FX Super One，并計劃利用這些資金加速FF和FX品牌產(chǎn)品及AI相關技術的開發(fā)和交付，加速FX Super One生產(chǎn)交付?！辟Z躍亭稱。

截至美東時間7月21日收盤，法拉第未來（FFAI，市值2.02億美元）報2.05美元/股，漲幅達6.77%。

封面圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）