每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

“智駕系統(tǒng)將進(jìn)入由AI大模型能力驅(qū)動(dòng)的全新階段。因此，我們希望用AI技術(shù)去重新定義智能輔助駕駛。”9月28日晚間，千里科技（601777.SH）董事長(zhǎng)印奇在品牌發(fā)布會(huì)上表示。

千里科技董事長(zhǎng)印奇（圖片來(lái)源：千里科技官微）

據(jù)印奇透露，千里科技正在加速研發(fā)L4級(jí)別智能駕駛解決方案，并計(jì)劃在明年年中發(fā)布。同時(shí)，千里科技與吉利共同推動(dòng)整車的研發(fā)，打造兼顧安全性、便捷性和舒適性的Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）專用硬件載體。

此外，千里科技與國(guó)內(nèi)外出行服務(wù)提供商共同打造Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。按照計(jì)劃，未來(lái)18個(gè)月，千里科技將與合作伙伴在全球范圍內(nèi)10座城市落地規(guī)?；腞obotaxi商業(yè)化服務(wù)。

據(jù)悉，千里科技即原力帆科技，于2025年2月完成更名。自第一代AI創(chuàng)業(yè)者印奇出任該公司董事長(zhǎng)后，千里科技開(kāi)始重點(diǎn)發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域，并從華為引入了原華為車BU總裁王軍等核心人才。

圖片來(lái)源：千里科技官微

今年3月，千里科技宣布與吉利、重慶邁馳、路特斯機(jī)器人等簽署《車BU投資框架協(xié)議》，共同出資15億元，設(shè)立一家從事智能輔助駕駛業(yè)務(wù)的公司——千里智駕，定位為“獨(dú)立的智能汽車解決方案供應(yīng)商”，希望再造一個(gè)“華為車BU（引望）”。其中，吉利、重慶邁馳、千里科技、路特斯機(jī)器人及雇員激勵(lì)平臺(tái)分別擁有合資公司30%、30%、30%、5%及5%的權(quán)益。

隨后，吉利與千里科技聯(lián)合發(fā)布“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，分為H1、H3、H5、H7和H9五個(gè)級(jí)別，覆蓋吉利集團(tuán)不同品牌、不同價(jià)位的車型，自此吉利結(jié)束了旗下品牌智駕各自為戰(zhàn)的局面。

“我們希望依托吉利這個(gè)最重要的基礎(chǔ)和大本營(yíng)，未來(lái)千里智駕能夠形成更加平臺(tái)化的體系，服務(wù)全球最優(yōu)秀的車企和最優(yōu)秀的出行平臺(tái)。”印奇表示。

近日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，千里智駕下還會(huì)設(shè)立“千里浩瀚”公司，為吉利進(jìn)行輔助駕駛專項(xiàng)服務(wù)。“我們既要掌握它（指智能輔助駕駛）的先進(jìn)性，同時(shí)也掌握它的主動(dòng)性，未來(lái)還會(huì)掌握經(jīng)濟(jì)性。有了經(jīng)濟(jì)性，就可以把技術(shù)反哺，千里智駕就可以跟行業(yè)其他企業(yè)做一些合作。吉利也是開(kāi)放的，只要行業(yè)有需要，我們可以賦能全行業(yè)。”他表示。

實(shí)際上，吉利汽車管理層此前就公開(kāi)表露過(guò)對(duì)標(biāo)華為引望的“野心”。今年3月，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在2024年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，吉利要與千里科技共同打造“第二個(gè)華為引望”，只有這樣，吉利才可能在未來(lái)的智能化、自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位。

在淦家閱看來(lái)，千里智駕所采用的技術(shù)路線具備明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“在輔助駕駛上，我們未來(lái)的迭代速度比行業(yè)都要快。因?yàn)樾袠I(yè)普遍采用的都是‘識(shí)別+決策’的邏輯，我們現(xiàn)在通過(guò)一段式的大模型，通過(guò)AI的能力賦能，能夠形成一段式的融合大模型。并且，我們把世界模型建立起來(lái)以后，云端大模型就可以跟車端的能力進(jìn)行相互校正，從而可使模型匹配速度更快。”淦家閱認(rèn)為。

縱觀目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)，華為身影的無(wú)處不在，其在智能輔助駕駛和智能座艙領(lǐng)域深度布局，與不少汽車品牌都有合作。除了智選車模式的“五界”（問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界），東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、長(zhǎng)城、比亞迪等車企也與華為達(dá)成合作。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

值得注意的是，隨著華為引望的產(chǎn)品取得不錯(cuò)表現(xiàn)，越來(lái)越多的車企選擇與華為深度綁定。僅在近期，就有廣汽與華為推出“啟境”新品牌；東風(fēng)嵐圖多款車型搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙；猛士品牌探索引入華為的先進(jìn)管理方法等。

據(jù)官方消息，華為乾崑智駕已經(jīng)搭載在賽力斯、江淮、北汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等車企的28款車型上，累計(jì)搭載量已超過(guò)100萬(wàn)輛。截至2025年6月，華為引望合作車型已覆蓋20萬(wàn)至150萬(wàn)元全價(jià)格帶。據(jù)華為年報(bào)披露，引望在2024年實(shí)現(xiàn)銷售收入263.53億元，同比增長(zhǎng)474.4%。

在這樣的背景下，吉利與千里科技如何攜手實(shí)現(xiàn)“再造一個(gè)引望”的愿景，考驗(yàn)著管理層的智慧。