每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

“創(chuàng)維汽車2023年的銷量目標(biāo)是10萬(wàn)輛。”這是創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生立下的“軍令狀”。

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作為跨界造車選手，創(chuàng)維汽車算得上黃宏生的第二次創(chuàng)業(yè)。早在2010年，創(chuàng)維集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)南京金龍建立了專注于客車領(lǐng)域的開(kāi)沃集團(tuán)；2019年，開(kāi)沃集團(tuán)開(kāi)始進(jìn)入乘用車領(lǐng)域并成立了天美汽車；2020年，天美汽車推出了首款SUV的量產(chǎn)車型ET5，售價(jià)區(qū)間為15.28萬(wàn)~19.88萬(wàn)元；之后，天美汽車更名為創(chuàng)維汽車，并在去年7月底推出了創(chuàng)維汽車EV6，售價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)~25.28萬(wàn)元。

值得一提的是，天美汽車ET5因之前市場(chǎng)表現(xiàn)不佳已經(jīng)停售，創(chuàng)維汽車目前市場(chǎng)在售產(chǎn)品僅有創(chuàng)維汽車EV6一款車型。根據(jù)創(chuàng)維汽車官方消息，今年前7個(gè)月，創(chuàng)維汽車?yán)塾?jì)銷量為7995輛，距離今年3萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有一定距離。

為提振銷量，創(chuàng)維汽車近日推出了創(chuàng)維HT-i混動(dòng)SUV，新車推出3種配置，2種動(dòng)力選型和1個(gè)專屬定制款,共計(jì)7款車型,補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為14.68萬(wàn)~24.28萬(wàn)元。

據(jù)創(chuàng)維汽車常務(wù)副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人賈凡透露，目前創(chuàng)維HT-i混動(dòng)SUV已經(jīng)收獲訂單約1.5萬(wàn)輛，并且混動(dòng)車型要占據(jù)創(chuàng)維汽車明年10萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的六成。“我們自建的電池廠已經(jīng)在兩個(gè)月前投產(chǎn)了，整車廠預(yù)計(jì)這個(gè)月混動(dòng)車型交貨3000多輛，下個(gè)月產(chǎn)能爬坡至5000輛~6000輛，我們會(huì)保持這樣的交付節(jié)奏，一直到年底。”賈凡說(shuō)。

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按照黃宏生此前的計(jì)劃，到2025年，創(chuàng)維汽車年銷量將達(dá)25萬(wàn)輛，2030年創(chuàng)維汽車年銷售實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛。為更好實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，創(chuàng)維汽車將布局純電、混動(dòng)兩大新能源市場(chǎng)，未來(lái)3~5年重點(diǎn)進(jìn)入新能源B級(jí)SUV、C級(jí)SUV、B級(jí)轎車、C級(jí)轎車四個(gè)重要新能源乘用車市場(chǎng)，推出7大系列共計(jì)14款產(chǎn)品。

“我們會(huì)加快渠道布局，過(guò)去半年時(shí)間創(chuàng)維汽車就增加了近150家銷售渠道。后續(xù)，我們的目標(biāo)是完成500家銷售網(wǎng)絡(luò)的搭建，目前已經(jīng)完成80%。今年下半年到明年，創(chuàng)維汽車會(huì)把家電渠道作為發(fā)力重點(diǎn)，計(jì)劃把智能家電和車互聯(lián)的場(chǎng)景體現(xiàn)出來(lái)。”據(jù)賈凡透露，創(chuàng)維集團(tuán)約有2萬(wàn)~3萬(wàn)家創(chuàng)維家電的門店，未來(lái)會(huì)根據(jù)情況來(lái)開(kāi)拓汽車銷售渠道。

盡管創(chuàng)維汽車已將藍(lán)圖繪好，但是目前汽車賽道的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。尤其對(duì)新入局者而言，交付、成本控制、盈利等都是十分現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

在賈凡看來(lái)，對(duì)于創(chuàng)維汽車這種銷量還沒(méi)有形成規(guī)模的“造車新勢(shì)力”來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈方面的前期挑戰(zhàn)很多，尤其是供應(yīng)商會(huì)占據(jù)巨大的現(xiàn)金流。為此，黃宏生表示，創(chuàng)維汽車已經(jīng)完成了A輪融資，獲得了幾十億元的資金，目前正在尋求新的融資，未來(lái)還會(huì)有上市計(jì)劃。