每經編輯｜何小桃    

6月30日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱：今日春秋航空日本JL8696/IJ004航班，17:35上海浦東飛日本東京，飛機途中機械故障，氧氣面罩突然掉落，從萬米高空快速下降，備降大阪，人雖然還在，魂已經沒有了！腿還在抖！生死面前都是小事......

隨后有網(wǎng)友補充評論說，19點左右開始狂降，20分鐘內落到三千多米，差不多是自由落體的感覺……

還有網(wǎng)友稱，“從一萬米快速下落到三千米，失重感+耳壓爆炸”，“途中機械故障，氧氣面罩突然掉落，從萬米高空快速下降”。

還有乘客發(fā)帖，稱當時“空姐帶著哭腔叫大家戴好氧氣面罩”。

據(jù)瀟湘晨報報道，該航班于當日17時49分從上海浦東正常起飛，原定于當?shù)貢r間21時47分到達東京成田機場，但其雷達數(shù)據(jù)顯示，在18時53分許，該航班原本位于超1.1萬米的高空，在十分鐘內突然急速下降至3200余米的高度。隨后在近19時50分落地。

據(jù)紅星新聞報道，網(wǎng)友“dido”在社交平臺表示，“這把又活下來了”“從一萬米快速下落到三千米，真的要嚇死人了。”這名網(wǎng)友表示，當時他感覺到失重感和耳壓上升。6月30日晚上，該位網(wǎng)友接受記者采訪時表示，在發(fā)生狀況時，很多乘客都出現(xiàn)耳鳴和耳痛的情況，飛機大約是在日本時間晚上8點45分落地大阪國際機場，但是晚上10點45分才讓乘客下飛機。

該名網(wǎng)友透露，目前航空公司給出的解決方案是每人賠償一萬五千日元的大阪到東京的交通費用，并承包當晚旅客在大阪的住宿費用，因為目前飛機沒辦法維修好，不能再次起飛到東京。“dido”表示，針對航空公司的該方案，全航班的人都不同意，但是航空公司沒有回應。

30日晚，一位乘坐此次航班的國內游客霄女士向記者證實了上述說法。她回憶稱，飛機出現(xiàn)異常狀況時，先是氧氣面罩突然降落，“大概過了幾秒鐘，空姐從我后面方向飛奔過去，到最前面的那個地方，坐下戴上氧氣面罩，用日語說了一些什么話，然后又用中文說，讓大家都戴好氧氣面罩。”

霄女士稱，由于她當時太過緊張，甚至沒注意到飛機是否迅速下降，“因為我太害怕了”。在飛機抵達大阪國際機場以后，乘客們等了大概一個多小時才下飛機，在地面時，等待行李和客運大巴的時間大約一個小時。

部分游客發(fā)布的航班延誤證明書，上面顯示因機械故障航班延誤后取消。圖片來源：紅星新聞

據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間6月30日20時50分左右，由上海飛往成田的日航8696航班波音738客機在關西機場緊急降落。據(jù)日本國土交通省大阪航空局確認，機上191名乘客及機組人員均未受傷或出現(xiàn)身體不適。

根據(jù)日本國土交通省等部門通報，飛機觸發(fā)顯示“增壓系統(tǒng)故障”的警報。機艙內疑似發(fā)生減壓狀況，飛行員向空管宣布緊急狀態(tài)，隨后變更目的地降落關西機場。

目前日航正在調查具體事故原因。

6月30日晚，春秋航空官方發(fā)布消息：今日，有自媒體發(fā)帖稱春秋航空飛機故障，極速下落3000米。經查，此信息不實，春秋航空的航班代碼為9C開頭，所有航班運行正常。 

根據(jù)報道，春秋航空日本合資公司成立于2012年，由春秋航空公司與日本航空公司共同出資設立。2021年6月，日本航空成為控股股東，春秋航空保留33%股權。

春秋航空客服告訴記者，春秋航空日本航空屬于單獨的航司。

公開消息顯示，這一航班執(zhí)飛的是一架機齡7.1年的波音737-800（WL）客機，它是波音737NG系列的雙發(fā)渦扇中短程窄體客機。該系列于1997年7月首飛，1998年4月首次交付客機。

編輯|何小桃  杜恒峰

校對|湯亞文

每日經濟新聞綜合瀟湘晨報、紅星新聞、央視新聞等