每日經濟新聞 蔡雅蕓    每經編輯｜趙博淵

首趟跨里海回蓉班列 圖片來源：成都市雙流區(qū)提供

8月2日，首趟跨里?；厝匕嗔械诌_成都（雙流）空鐵國際聯(lián)運港。50個大柜，滿載著石油瀝青，從中東出發(fā)，經新疆霍爾果斯口岸入境，抵達成都雙流。

“這批瀝青來自中東，主要用于四川本地建筑企業(yè)的原材料。”據成都空港現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展有限公司相關負責人介紹，7月21日，這批貨物從中東的安扎里港始發(fā)，先坐船跨越里海，抵達哈薩克斯坦阿克套港后換乘鐵路運輸，班列從新疆霍爾果斯口岸入境，一路直達成都雙流。

這是首趟跨里海抵達成都的國際班列。跨越里海，讓處于中東的國家走了一條“捷徑”，避免了海運的繞道遠行。

“以前進口中東的貨物，一般走印度洋-馬六甲-南海航線，可能需要約1個月時間。”該負責人表示，這條跨里海新路線的開通能為企業(yè)節(jié)省三分之二的運輸時間，為企業(yè)的原材料采購提供了新的物流通道保障，節(jié)約了物流運輸成本。

下一步，該企業(yè)將結合需求，擬每月常態(tài)化開行1-2列跨里海的運輸班列，以滿足企業(yè)對國際供應鏈通道的穩(wěn)定物流需求。

當日，成都空港城市發(fā)展集團還與新疆國際陸港集團線上簽署合作協(xié)議，共同建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，推進雙方空鐵公海多式聯(lián)運合作，同時為區(qū)域內企業(yè)提供原材料采購、產成品銷售、配套外貿、金融等服務，促進物流和產業(yè)上下游銜接，維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

“國際門戶樞紐”也是成都對外開放的建設目標。成都市第十四次黨代會指出，依托國際航空港、鐵路港樞紐，建設陸?；?、四向拓展、綜合立體的國際開放通道。

此次兩個樞紐的牽手，將發(fā)揮烏魯木齊國際陸港區(qū)的口岸門戶優(yōu)勢和成都雙流在西南腹地的輻射優(yōu)勢，共同制定多式聯(lián)運協(xié)同方案，結合企業(yè)需求優(yōu)化多式聯(lián)運服務，為企業(yè)提供更優(yōu)物流解決方案。